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    公司新聞

    北斗收官 星耀蒼穹

    作者:河南航信    時間:2020-06-23

    6月23日9時43分,在北斗“母港”西昌衛星發射中心,長征三號乙運載火箭將北斗三號衛星導航系統最后一顆組網衛星成功送入預定軌道,從而在太空搭建起由3顆地球靜止軌道衛星、3顆地球傾斜同步軌道衛星和24顆中圓軌道衛星組成的北斗全球系統星座。

     

    至此,北斗三號全球衛星導航系統星座部署比原計劃提前半年全面完成。

     

    中國航天科工研制生產的原子鐘、高性能電子元器件和緊固件,提供的軟件測評服務,為北斗衛星導航系統建設作出重要貢獻,研發的系列軟硬件產品推動了北斗衛星導航系統的規?;瘧煤彤a業化發展。

     

     

     

    為北斗衛星導航系統打造堅強“心臟”

     

    原子鐘被譽為北斗衛星導航定位系統的“心臟”,為系統提供高穩定的時間頻率基準信號,決定了導航系統的導航定位、測速及授時精度,是一個國家是否具備獨立發展導航系統能力的核心標志之一。

     

    2007年4月14日,由中國航天科工二院203所研制的原子鐘隨著我國第一顆北斗二號導航衛星發射升空,這是我國自主研制星載原子鐘的首次太空之旅。

     

    研發團隊以世界一流為目標,夜以繼日開展技術攻關。到2012年,我國原子鐘技術已經達到了世界一流水平,新一代北斗衛星均搭載了高精度原子鐘。目前,這些星載原子鐘始終穩定可靠地在軌運行,創造了所有批次零故障運行記錄。

     

    為進一步提升北斗衛星導航系統的定位精度和長期自主運行能力,新型星載原子鐘的研制攻關提上日程。2015年,203所研制的國內首臺星載被動原子鐘隨衛星發射入軌,實現了我國衛星導航領域的又一個里程碑。本次發射的北斗導航“收官星”裝載的原子鐘,是北斗三號衛星的核心載荷之一,為實現北斗系統全球組網提供了有力支撐。

     

    科學永遠沒有頂峰,航天科工的科研團隊正在研制新一代星載原子鐘,以更高的指標和性能滿足北斗衛星導航系統的精度要求,助力北斗衛星導航系統提升全球競爭力。

     

     

    為北斗衛星導航系統穩定安全運行保駕護航

     

    本次發射任務中,航天科工航天江南所屬航天電器研制生產的3000多只(臺套)電連接器、繼電器和二次電源等多個系列產品,在相關系統中承擔信號傳輸、信號控制與信號通斷等作用,成為電信號傳輸系統的“神經樞紐”。航天電器在北斗三號建設任務中為衛星、火箭以及相關地面設備配套的電器產品超過10萬只(臺套),為北斗衛星導航系統的電信號傳輸提供可靠保障。

     

    航天科工所屬航天精工作為國內先進的緊固件研制生產單位,研發生產了數十萬計的高強度、高性能緊固件產品,有力保障北斗衛星導航系統建設任務。這些高可靠性緊固件在提高火箭和衛星耐高低溫、抗疲勞等綜合性能方面發揮了重要作用,筑就了火箭和衛星的一身“鋼筋鐵骨”,為北斗衛星導航系統的物理安全性、可靠性提供堅實保障。

     

    航天科工二院706所和三院304所在北斗衛星導航系統建設任務中承擔了大量軟件測評工作。軟件質量是影響整個北斗衛星導航系統全穩定性的重要因素,兩家單位先后承擔了北斗二號、三號組網衛星載荷分系統多項重要軟件測評工作,以及導航任務處理機軟件可靠性安全性分析驗證工作,為北斗衛星導航系統的軟件全穩定提供重要保障。

     

     

    推動北斗衛星導航系統規?;瘧?/span>

     

    在助力北斗衛星導航系統建設的同時,航天科工致力于推動北斗衛星導航系統的規?;瘧?,目前有近20家所屬單位開展相關業務,構建了基礎構件、終端與系統集成和運營服務等較為完整的產業鏈條,初步形成了規?;彤a業化發展態勢。

     

    航天系統公司依托具有自主知識產權的高精度衛星定位授時技術與自主研制的高精度多模衛星導航芯片,為電信設備制造商、基礎設施管理部門、銀行和金融企業等提供高精度定位授時技術產品與服務解決方案。該公司累計開發北斗多模導航芯片6代10余款,形成了高精度授時、差分定位和組合導航等多樣化產品型譜,已應用于交通、物流、司法、公安等眾多領域,年出貨量超200萬片。該公司以“通、導、遙”融合應用技術解決林區環境監測、日常巡檢、應急指揮等數據及時性難題,全面提升林業、草原及自然保護地的綜合治理水平,已在全國30個省市開展林業應用工程實踐,成功案例超過300個。

     

    三院航天科技所屬航天九通公司以北斗導航、物聯網等技術為支撐,研發了“北斗危險化學品道路運輸全過程信息化監管平臺”。該平臺融合了應急、交通、公安等多部門多維度安全監管和數據共享需求,應用于化工廠區的事前預警、隱患排查,以及?;愤\輸車輛的主動安全防御、車輛作業信息及報警信息的精準采集、跨部門數據實時比對與應急聯動等多個場景。目前,平臺已率先在山東東營市建成應用,使?;愤\輸車輛事故發生率下降了75%。疫情期間,平臺圍繞本地車輛出入重疫區、本地及外地車輛市內運行狀態開展大數據分析,為東營市疫情防控工作提供重要數據支撐。

     

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